# Integration von FTS und Fördersystemen für nahtlosen Materialfluss > Die Integration von Fahrerlosen Transportsystemen (FTS) mit Fördersystemen schafft eine hybride Automatisierungslösung, die Flexibilität und Effizienz steigert. Dieser Ansatz kombiniert die hohe Durchsatzkapazität von Förderern mit der operativen Vielseitigkeit von FTS für einen wirklich nahtlosen Materialfluss. - Canonical URL: https://conveyor-design.com/de/blog/agv-foerdertechnik-integration-fuer-nahtlosen-materialfluss - Language: de - Category: Warehouse Automation - Published: 2026-06-17 - Updated: 2026-06-30 - Reading time: 7 min - Publisher: Easy Systems (https://easy-systems.eu/nl/) - Tags: AGV, Conveyor System, Warehouse Automation, Material Flow, WES, Logistics ## Key takeaways - Die Integration von FTS und Förderern kombiniert den hohen, festen Durchsatz von Förderern mit der Flexibilität von FTS für dynamische Routen. - Eine effektive Integration basiert auf einem zentralen Warehouse Execution System (WES), das Aufgaben und Verkehr zwischen den verschiedenen Systemen verwaltet. - Hybridsysteme können die Betriebskosten um 15-30 % senken, indem sie den Arbeitsaufwand optimieren und die Anlagenauslastung verbessern. - In Europa sind Standards wie VDA 5050 entscheidend, um die Interoperabilität zwischen FTS verschiedener Hersteller und dem übergeordneten WES sicherzustellen. - Gängige Anwendungen sind der Transport am Ende der Linie zum Lager, die Ware-zur-Person-Kommissionierung und die Verbindung separater Produktions- oder Verpackungsbereiche. ## Article Kurz gesagt: Die Integration von Fahrerlosen Transportsystemen (FTS) mit Fördersystemen kombiniert die Effizienz fester Wege von Förderanlagen mit der flexiblen Routenführung von FTS. Dieser hybride Ansatz, orchestriert durch ein Warehouse Execution System (WES), steigert die Skalierbarkeit und Betriebseffizienz und senkt die Kosten in modernen europäischen Lagern. Im Streben nach Hyper-Effizienz stehen Lagerleiter vor einer entscheidenden Wahl: strukturierter, schneller Transport oder flexible, intelligente Automatisierung? Die Antwort lautet zunehmend „beides“. Durch die Integration traditioneller Fördersysteme mit Flotten von Fahrerlosen Transportsystemen (FTS/AGV) schaffen europäische Logistikzentren leistungsstarke Hybridlösungen, die einen wirklich nahtlosen und anpassungsfähigen Materialfluss bieten. ## Definition Die FTS- und Fördertechnikin-tegration ist die Orchestrierung fester Fördersysteme und mobiler FTS zur Warenbewegung innerhalb eines Lagers. Diese Synergie ermöglicht es, dass Artikel über Hochgeschwindigkeitsförderer über lange, gerade Strecken transportiert und dann von FTS für die flexible Lieferung zu dynamischen Orten wie Packstationen, Versandbereichen oder Lagerbereichen, die nicht vom Fördernetzwerk bedient werden, aufgenommen werden. ## Warum integrieren? Das Beste aus beiden Welten Eigenständige Fördersysteme sind die unangefochtenen Champions des Hochvolumentransports von Punkt zu Punkt. Ein typisches Gurtförderband kann Waren mit Geschwindigkeiten von bis zu 1,5 m/s bewegen und Tausende von Einheiten pro Stunde verarbeiten. Ihre Schwäche ist jedoch die Inflexibilität. Einmal installiert, ist ihr Weg festgelegt. FTS hingegen bieten vollständige Routenfreiheit, haben aber typischerweise einen geringeren Durchsatz und eine geringere Geschwindigkeit (ca. 1,0 m/s) und können bei unsachgemäßer Verwaltung zu Verkehrsengpässen führen. Die Integration mindert die Schwächen jedes Systems: - Erhöhte Flexibilität: FTS überbrücken die „letzte Meile“ innerhalb des Lagers und verbinden feste Förderlinien mit sich ständig ändernden Abgabepunkten (z. B. dynamische Packstationen für den E-Commerce). - Erhöhte Skalierbarkeit: Ein Lager kann mit einem Kernfördernetzwerk beginnen und FTS schrittweise hinzufügen, wenn die Nachfrage steigt, wodurch massive Vorabinvestitionen vermieden werden. Das Hinzufügen von 5-10 FTS zu einem bestehenden System ist weitaus weniger störend als die Umleitung von Metern Stahlförderern. - Verbesserte Ausfallsicherheit: Wenn ein FTS gewartet werden muss, können andere Einheiten seine Aufgaben automatisch übernehmen. Diese Redundanz ist bei einem linearen Fördersystem viel schwieriger zu erreichen. - Raumoptimierung: Förderer können erhöht oder durch weniger genutzte Bereiche geführt werden, während FTS auf dem Boden arbeiten und bei Bedarf Wege mit Personal teilen. Diese doppelte Raumnutzung ist ein wichtiger Vorteil in den teuren europäischen Immobilienmärkten. ## Das Rückgrat der Integration: WMS, WES und VDA 5050 Wahre Integration ist mehr als nur das Vorhandensein von FTS und Förderern im selben Gebäude; es geht um intelligente, zentrale Steuerung. Hier wird der Software-Stack entscheidend. Für einen detaillierten Überblick über diese Systeme ist unser Leitfaden zur WMS-, WCS- und WES-Integration eine Pflichtlektüre. ### Die Rolle des WES Während das Lagerverwaltungssystem (WMS) die gesamte Bestands- und Auftragslogik verwaltet, fungiert das Warehouse Execution System (WES) als der „Verkehrsleiter“ vor Ort. Das WES ist der Schlüssel zur nahtlosen Integration, da es: - Einen Transportauftrag vom WMS empfängt (z. B. „Bewegen Sie Behälter #T567 vom Förderausgang A zur Packstation P4“). - Mit der SPS des Förderers kommuniziert, um den Behälter am vorgesehenen Übergabepunkt anzuhalten. - Das nächstgelegene verfügbare FTS der Abholaufgabe zuweist. - Die Route des FTS verwaltet und Staus mit anderen Fahrzeugen vermeidet. - Den erfolgreichen Abwurf bestätigt und das WMS in Echtzeit aktualisiert. ### Europäische Standards: Der VDA 5050 Vorteil Eine große Herausforderung in Europa war die proprietäre Natur der FTS-Flottenmanager. Ein Unternehmen war möglicherweise an einen FTS-Anbieter gebunden. Die VDA 5050 Kommunikationsschnittstelle ist ein Wendepunkt. Sie standardisiert die Kommunikation zwischen einer zentralen Mastersteuerung (wie einem WES) und FTS verschiedener Hersteller. Dies ermöglicht es den Betreibern, eine gemischte Flotte zu betreiben und das beste FTS für die jeweilige Aufgabe auszuwählen, ohne durch anbieterspezifische Software eingeschränkt zu sein. Diese Interoperabilität ist entscheidend für Zukunftssicherheit und Kostenkontrolle. ## FTS vs. Förderer: Eine vergleichende Analyse Die Wahl des richtigen Werkzeugs für die Aufgabe ist entscheidend. Nicht alle Lagerbewegungen sind gleich. Die folgende Tabelle vergleicht die beiden Systeme anhand wichtiger Betriebsparameter. ParameterFördersystem (z. B. Rollenförderer)Fahrerloses Transportsystem (FTS) Durchsatz (Einheiten/Stunde)Hoch (1.000 - 3.500+)Niedrig bis Mittel (30 - 100 pro Fahrzeug) Typische Geschwindigkeit0,5 - 1,5 m/s0,8 - 1,2 m/s Flexibilität / SkalierbarkeitNiedrig (Fester Weg)Hoch (Software-definierte Wege, einfache Hinzufügung von Einheiten) Kosten pro Meter400 € - 1.500 € (abhängig von Typ/Breite)N/A (Kosten pro Fahrzeug: 25.000 € - 70.000 €) Bester AnwendungsfallLangstreckentransport mit hohem Volumen zwischen festen Punkten.Verbindung mehrerer fester Punkte mit mehreren variablen Punkten. ## Praktische Anwendung: Vom Wareneingang zum Lager Betrachten Sie einen typischen Wareneingangsprozess. Paletten werden entladen und auf ein Rollenfördersystem gesetzt. Sie werden effizient zu einer zentralen Depalettierstation transportiert. Dort zerlegen Bediener die Paletten in kleinere Kartons oder Behälter, die dann auf ein weiteres Förderband gelegt werden. Dieses Förderband transportiert die Behälter zu einer Übergabezone. Anstatt einen komplexen und teuren Sorter mit kilometerlangen zusätzlichen Förderbändern zu bauen, um jede mögliche Lagergasse zu erreichen, verwendet das System FTS. Das WES weist ein FTS an, einen bestimmten Behälter abzuholen und ihn zur genauen Gasse und Ebene für die Einlagerung zu transportieren, möglicherweise in Verbindung mit einem AKL oder einem manuellen Regalbereich. Wie viele Unternehmen erfahren haben, können Prozesse, die nicht skalierbar sind, das Wachstum hemmen. Ein inflexibles Materialflusssystem ist dafür ein Paradebeispiel. Die Integration von FTS führt eine wichtige Schicht der Anpassungsfähigkeit ein, die es dem physischen Warenfluss ermöglicht, sich mit den Geschäftsanforderungen zu entwickeln. Diese Art dynamischer Infrastruktur wird ausführlich in unserem niederländischen Unternehmensblog diskutiert, wo wir untersuchen, wie Prozesse mit dem Unternehmenswachstum skalieren müssen. ### Übergabemechanismen: Die physische Schnittstelle Die physische Übergabe zwischen den Systemen ist ein entscheidendes Detail. Gängige Methoden sind: - FTS mit Rollenoberfläche: Das FTS ist mit einem angetriebenen Rollenbett auf seiner Oberfläche ausgestattet. Es richtet sich perfekt an das Ende eines Förderabschnitts aus, und die Rollen beider Systeme aktivieren sich, um die Last reibungslos von einem zum anderen zu bewegen. - Lift & Carry: Das FTS fährt unter einen feststehenden Förderständer und hebt das Objekt (Behälter, Palette) von oben an. Dies erfordert spezielle Förderabschnitte (Hebestationen). - Robotergreifarm-Schnittstelle: Für komplexere Aufgaben kann ein kleiner Robotergreifarm am Förderausgang positioniert werden, um Gegenstände aufzunehmen und auf ein einfaches, flaches FTS zu legen. Dies ist langsamer, aber extrem vielseitig. ## Positionieren Sie Ihr Unternehmen für die Zukunft mit Easy Systems Die erfolgreiche Integration von FTS und Förderern ist nicht nur eine technische, sondern auch eine strategische Herausforderung. Sie erfordert ein tiefes Verständnis Ihres einzigartigen Materialflusses, Ihrer Engpässe und Ihrer zukünftigen Wachstumsambitionen. Eine schlecht geplante Integration kann mehr Probleme verursachen, als sie löst, was zu einer Unterauslastung der Ressourcen und zu operativem Chaos führt. Bei Easy Systems sind wir spezialisiert auf die Gestaltung des Bindegewebes moderner Lager. Wir liefern nicht nur Hardware; wir analysieren Ihren gesamten Prozess, um robuste, modulare Rollenfördersysteme zu entwickeln, die für die zukünftige Automatisierung vorbereitet sind. Wir entwerfen unsere Systeme mit standardmäßigen mechanischen und elektrischen Schnittstellen, um sicherzustellen, dass sie nahtlos mit WES-Software und Drittanbieterrobotern wie FTS kommunizieren können. Indem Sie auf einer soliden Grundlage intelligenter, modularer Fördertechnik aufbauen, schaffen Sie eine Plattform für skalierbare Automatisierung, die es Ihnen ermöglicht, FTS und andere Technologien zu integrieren, wenn die Zeit reif ist, ohne kostspielige Nachrüstungen. Arbeiten Sie mit uns zusammen, um ein Materialfluss-Rückgrat aufzubauen, das heute effizient ist und für die automatisierte Zukunft von morgen bereitsteht. ## FAQ ### Was ist der Hauptvorteil der Integration von FTS und Förderern? Der Hauptvorteil ist die Kombination des hohen Durchsatzes und der Zuverlässigkeit von Förderern für feste Wege mit der Flexibilität von FTS für variable Routen, wodurch ein dynamischeres und skalierbareres System entsteht, als es jedes System allein erreichen könnte. ### Welche Software wird für diese Integration benötigt? Ein Warehouse Execution System (WES) ist typischerweise erforderlich. Es fungiert als 'Gehirn' und koordiniert Aufgaben zwischen dem Warehouse Management System (WMS), der Förder-SPS/WCS und dem FTS-Flottenmanager. ### Kann jedes FTS mit jedem Förderer zusammenarbeiten? Nicht automatisch. Die Integration erfordert kompatible Kommunikationsprotokolle (wie OPC UA) und physische Schnittstellen (z. B. FTS mit Rollenoberfläche für Förderübergaben). Die Verwendung eines Standards wie VDA 5050 kann die Integration einer Multi-Vendor-FTS-Flotte mit dem WES vereinfachen. ### Was sind die typischen Kosten für ein solches Integrationsprojekt? Die Kosten variieren stark, aber ein Pilotprojekt für eine kleine Flotte (3-5 FTS), die in eine bestehende Förderlinie integriert wird, könnte zwischen 80.000 € und 250.000 € liegen, abhängig von der Softwarekomplexität, dem FTS-Typ und den notwendigen Förderanpassungen. ## Sources - [Easy Systems — Conveyor & warehouse automation (Benelux)](https://easy-systems.eu/nl/) --- Source: https://conveyor-design.com/de/blog/agv-foerdertechnik-integration-fuer-nahtlosen-materialfluss — published by Easy Systems, conveyor systems and warehouse automation (Benelux).